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0-50km每小时仅3.9秒 新能源也有运动风 赛道体验比亚

作者:admin

2019-11-08 09:42:30     

比亚迪e2于9月3日正式上市。作为比亚迪E系列的第三款车型,该车配备了70kw永磁同步电机,加速速度为0-50km/h,仅为3.9秒。该车有标准版和高耐久性版可供消费者选择,nedc里程分别为305公里和405公里。那么它的动态性能是什么?接下来,跟我来体验一下。

这所瑞思赛车学校位于北京市怀柔区宋洋镇四季屯村,被北京车迷称为“思齐起义”之地。这主要与轨道的特性有关,轨道只有1.3公里长、窄、多弯,对车辆控制、前半加速和悬架支撑有很大的考验。

这款体验车是比亚迪e2的标准耐久性版本。车辆配有永磁同步电机,最大功率为70kw(94ps),峰值扭矩为180n m,时间为0-50km/h,时间为3.9秒。然而,由于低功率,这种车辆0-100公里/小时的10.3秒的结果相对常见。根据范围,电池容量分别为35.2千瓦时和47.3千瓦时。标准距离是305公里,最高距离是405公里。

接下来,让我们进入正题,真正感受比亚迪e2在赛道上的表现。

该e2配备了两种生态和运动驾驶模式。由于这次试驾主要基于赛道,所以仍然有必要等到随后的全国媒体试驾之后再与您谈论eco模式下的驾驶体验。

在车辆切换到运动模式后,我们将缓慢地将车辆开到出发区。首先,我们可以感觉到“开关”踏板的初始部分更加敏感,这是第一步向前跳跃的感觉。进入赛道后,踩下“开关”电机给你带来的直接加速度仍然有点“高”。此外,如果你走出拐角时踩下“开关”,车辆的抓地力会不稳定。然而,在这样一条有许多直线和短曲线的小赛道上,电动车在前半程有一个更明显的加速特性。

e2上的这组前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架被视为该类车辆的正常配置。连续几圈后,你可以安全地把车扔进弯心,通过弯心后大胆供油。对这种汽车来说,顶推是不可避免的,但它能在esp的干预下稳定车身的动态状态,给驾驶员带来一定的安全感。在S形曲线的情况下,横向支撑可能更好。由于这是一个要求运动调整的模型,这些细节可能比日常家用汽车更激进。

谈到手感,即使在运动模式下,也不会刻意调整得很重,因此操作感觉更加灵巧。车辆的方向性也很好,但也可能是为了日常道路驾驶的舒适性。方向盘仍然有些松弛,这对于公路驾驶来说是友好的,但对赛道来说有些遗憾。

△新设计语言,时尚美观

自从沃尔夫冈·埃格尔(Wolfgang Eger)的设计团队加入比亚迪后,比亚迪车型的设计有了很大的改进。比亚迪e2不属于王朝系列。它采用新设计的水晶能量设计语言,充满气势,赢得了更多消费者的喜爱。

前空气格栅采用大尺寸六边形设计,中间格栅表面装饰有镀铬格栅,采用电动汽车常见的封闭设计,只在保险杠位置留有通风口散热。

前格栅左侧有一个隐藏的快速充电接口,可通过按压打开,30分钟内可完成30%-80%的充电。

从车身侧面看,新车的整体线条流畅饱满,双腰线组合巧妙,侧裙线贯穿前后,使车身比例更加协调,使车身具有向前跳水的视觉效果。就车身尺寸而言,长度、宽度和高度为4240/1760/1530毫米,轴距为2610毫米。

新车的后部看起来凹凸不平,充满层次感,采用了目前流行的直筒灯组,这也拓宽了后部的横向视觉效果。此外,汽车后部上方的小尾翼设计使汽车更具运动性。

△室内装饰简单,不缺乏科技感。

就像外观一样,比亚迪e2的内部设计也使用了最新的家族设计语言,最明显的特点是中间悬挂的中央控制屏幕支持自动旋转。室内装饰的整体设计风格趋于简单,布局高度对称。通过添加红色面料,室内装饰不会显得单调,室内装饰的整体运动也会得到改善。

该车采用10.1英寸可旋转悬浮触摸屏,配有比亚迪dilink车载机系统。它基于安卓内核构建,可以兼容许多安卓手机应用。此外,屏幕将根据不同的应用程序输入屏幕自动旋转。例如,当百度地图、爱奇艺、喜玛拉雅调频等应用程序打开时,中央控制会自动旋转到垂直屏幕。

全液晶仪表显示清晰,仪表左侧为功率输出值,右侧为速度计,仪表中心可显示各种驾驶信息,可切换eco/sport两种驾驶模式主题。此外,一些新车将配备同等级汽车中罕见的雪地驾驶模式。

总结:可以看出比亚迪在纯电动汽车市场的表现越来越好。自E平台推出以来,新车发布速度明显加快,覆盖的车型越来越丰富。E2是比亚迪在紧凑型纯电动汽车市场上的第一款跨界车,其在当今赛道体验中的表现也非常出色。现在电动汽车的价格在9万到12万元之间,有了新的选择。

如果你对这辆车有任何疑问,

不要犹豫!别等了。

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